Frequentemente o voo IFR , ou voo por instrumentos, é associado a operações com mau tempo. Embora o voo por instrumentos permita que se realize o voo com restrição de visibilidade, o voo IFR não se resume a esta situação; em condições meteorológicas totalmente visuais, o voo IFR permite que se voe mais alto e normalmente diretamente para o destino. Alem do que, permite que o piloto realize voos noturnos fora das areas terminais (que só podem ser realizados por pilotos habilitados IFR, e aeronaves homologadas para operações IFR). Desta forma, para a utilização de todos os recursos disponiveis nas aeronaves Cirrus, o treinamento IFR é fundamental.

Os aviônicos presentes nas aeronaves tecnológicamente avançadas (TAA's), das quais o Cirrus é o lider absoluto em sua categoria, tem o potencial de aumentar significativamente o alerta situacional do piloto. Em condições metorológicas de voo por instrumentos, esta afirmaçào é ainda mais verdadeira, pois os aviônicos permitem ao piloto preparado uma consciencia situacional sem paralelo nas aeronaves que não os possuem. Todavia, sua utilização segura requer um treinamento adequado, pois sua utilização sem o mesmo induz a um falso ganho de confiança e diminui naturalmente o alerta situacional de pilotos não preparados, podendo vir a se tornar um risco como já comprovado em investigações da NTSB. Nos treinamentos oferecidos pela AIRTRAINING estes aspectos são explorados e exercitados, incluindo os procedimentos de emergência, para assegurar não apenas a correta interpretação dos mesmos, como também o que fazer em casos de falha destes equipamentos em condições IMC.

Fale conosco sobre o curso de voo por instrumentos.